9.98万后驱纯电SUV，还配半固态电板，这是MG 4X扔在10万级市集里的“压箱宝”。

5月27日肃穆上市，共4款设立：510半固态解放版，610解放版，510半固态智享版今儿610智享版。

电机分125kW和150kW两档，电板走上汽清陶锰基锂离子半固态与宁德期间磷酸铁锂两条路子并行。

光看这些数字可能以为败兴，可要说这车真偶合钱的地点，那就得往里头深挖了。

先说这个后驱布局。同价位掀开来看，深蓝S05先行者，零跑B10先行者，星河E5先行者，掀开一圈简直清一色先行者形态。

然则MG 4X偏巧给了后置电机配五连杆零丁后悬，这不是设立表上的摆列。

实践开的嗅觉是，出弯加快那一脚，推背感来得更线性，车头不会因为初始轮转向带来的打扰显得着急。

XDS弯谈放手加上DP-EPS双小齿轮电动助力转向，转向中心感比一般电动助力彰着塌实，标的盘不会给你那种飘着回正的失实感。

每天跑城市通勤，这个判袂你可能感受不深，但只有上了有坡度的匝谈，大要高速上需要超大货车时，150kW的那一脚踩下去，150kW对应的204马力，比125kW版块多出来的那27匹，便是加快超车时心里的底气，判袂坐窝就出来了。

半固态电板这件事，值得崇敬说。

上汽清陶的锰基锂离子半固态决议，只使用了约50%液态电解液，表面能量密度达180Wh/kg傍边，生气自燃的概率比拟传统液态锂电有彰着改善。

更关键的是低温发达，官方声称零下25℃仍能平定放电，东北用户冬天黎明开门不必记念电量虚构隐匿一大截。

说实在的，这是厂方数据，零丁第三方冬测获利咫尺还没出来，朔方买家不错稍留不雅察期，等头批车主的着实响应更默契。

宁德期间610版块，64.2度电，从30%充到80%只需16分钟，这个补能速率放在家用纯电SUV里，一经属于靠前的梯队。

内饰这块，2026世界杯亚盘86%软质包覆，女王副驾，座椅推拿，全景天窗，这些设立集中在智享版上，同价位里能作念到这个重量确实乎未几。

车机整合了CarPlay，HiCar，CarLink三套手机互联，豆包大模子作念交互，OPPO智行生态接进来，无论你用苹果，安卓如故鸿蒙，手机里的东西皆能连结到车机，不必被某一套生态死死绑住。

地平线高阶补助驾驶加AI补盲清注目角死角，高速NOA和自动停车皆有，这个价位能给到这套设立，工程老本挤压得挺横暴。

但你思思，有几个问题值得鄙人订前停一停。

MG这个品牌在国内口碑有点折柳，欧洲卖得热，不代表三线城市的经销商工作就跟得上，下单前提出先搜一搜当地4S店的实践评价。

退一步讲，半固态电板本人刚进量产阶段，弥远轮回衰减和极点工况下的电芯平定性，还需要技能去积存数据，不必过度担忧，但也别因为营销词汇就把警惕心全放下。

4500mm车长，2735mm轴距，放在这个价钱区间空间发达算够用，但比深蓝S05的2880mm轴距短了145mm，这不是少许字，后排坐高个子乘客时，腿部余量的差距是实实在在摸得出来的。

可爱开，好奇驾控质感的，后驱五连杆这套组合确乎更让东谈主心动。

家里老东谈主孩子平常坐后排，对后排空间优先级更高的，深蓝S05阿谁轴距可能更对胃口。

选车蓝本便是采选，莫得哪款车能全占，对不？

MG 4X的赤忱摆在这里，把后驱五连杆和半固态电板两件事同期作念进10万内，在当今这个市集环境下，本人就辞谢易。

值不值2026世界杯实时比分，那就要看你们更垂青哪一头了。